随着亚州最大的客运火车站的投入使用，一个牵动着武广、贵广、南广、广深港等多条高铁客源、辐射到广珠城际轻轨与多条城市地铁线交通的大型商圈———“火车南站商圈”呼之欲出。据悉，为避免北京路、天河商圈急功近利、粗放型的开发形式，番禺区目前正在加紧《番禺·广州铁路新客运站商旅经济圈规划白皮书》的编制。
    正在编制中的《番禺·广州铁路新客运站商旅经济圈规划白皮书》将整个番禺作为一个“一带六区”的巨大产业中心来布局，其中以“新客站-长隆-万博”为发展轴，结合新客站、地铁、快速路等重大基础设施建设，整合现有旅游、商贸等多个功能组团，建成商贸中心区、动感旅游区、时尚精品区和现代购物中心区。
    长隆旅游商贸中心占地面积为429万平方米，已有长隆野生动物世界、香江欢乐世界等知名的旅游景点，2008年游客数量突破1000万人次，已达到迪士尼乐园、环球影城等少数几家全球性的顶尖景区的水准。南站的投入运营，无疑将进一步增加长隆旅游区的客流量，从而使其与南站商圈形成更多的互动。基于这一原因，在三个板块中，长隆商圈定位为高端旅游休闲区，集旅游景点、酒店餐饮、娱乐、休闲及购物于一体。去年，该集团与广州友谊集团合作，计划投资20亿元以欧美、日本的国际名牌O utlets购物村为蓝本开发建设“长隆友谊购物公园”，进一步扩大南面长隆商业区的配套功能。
    万博商贸办公中心占地146公顷。广东商学院流通经济研究所所长王先庆表示，万博商圈目前的定位是高级商务区。现在，四海一家、天河城、吉盛伟邦以及又一城等商业项目已提前进驻。万博地块已建设万博一期，并已规划设有一个占地面积约8万平方米的五星级酒店及会议中心，以及若干个公寓酒店项目。
　　 据《广州市现代服务业功能区发展规划纲要》透露，广州火车南站布局将分为“三个圈层”，第一圈层为新火车站核心区，包括行政、办公、商业等配套功能；第二圈层为混合区，包括商业、文化、金融和商住功能；第三圈层为居住区，包含居住及生活配套设施。
    番禺区经贸局局长苏治邦表示，他们对广州火车南站的初步构想是：火车站核心商圈将定位于发展商务区，如酒店业、写字楼及相关商业配套；火车站周边商业则规划有几大批发市场，包括美嘉国际服饰城的服装批发、广州国际展贸城、东涌的钢铁批发市场以及五湖四海水产批发市场。下一步还考虑引入汽配批发市场，目前该方案正在论证过程中。
    南站投入使用后，通过武广专线从番禺到达中部城市武汉仅需5小时，到达北京12小时；通过“广深港专线”从番禺到达香港仅需45分钟，使广州与香港成为“一小时经济圈”，将极大地促进广州、珠三角地区与内地的联系，从而产生巨大的产业经济互动效应。而以火车南站为核心，周边的长隆商圈、万博商圈以及以批发市场为主的汉溪商圈都将借助火车南站形成新的人流动线，形成三位一体的广州南部城市级公共中心。
    正如暨南大学现代流通研究中心执行主任陈海权所言，轨道交通带来的发展机遇使城市中心向周边扩张，从而导致城市的商业中心从单核向多核衍变，形成新的城市副中心。与传统商圈相比，城市副中心缺少商业积累，需要后期培育。而随着商圈的扩大和成熟，城市副中心的规模也随之变大。最成功的案例是东京的新宿，其不同于社区商业，具有更大规模、更大人流，更具有板块吸引功能。